Le directeur général sortant du ministère des Finances, Ilan Rom, a révélé lors de la conférence de Maariv un changement dramatique dans les routes commerciales : les importations en provenance de Turquie ont chuté de 54 %, tandis que l’Égypte est devenue un fournisseur majeur. « Le prix du ciment a baissé malgré l’arrêt du commerce avec les Turcs. »
Maariv
Le directeur général sortant du ministère des Finances, Ilan Rom, a révélé hier que l’Israël connaît déjà un changement tangible dans ses routes commerciales, sur fond de développements géopolitiques dans la région. Selon lui, on observe un mouvement croissant de marchandises via les passages terrestres, et l’économie commence à s’adapter à une nouvelle réalité où certaines sources d’importation se diversifient.
« Après que la Turquie a cessé de nous vendre du ciment après octobre, du ciment égyptien est entré sur le marché et son prix en Israël a baissé d’environ 3 %. C’est-à-dire que non seulement il n’y a pas eu de hausse de prix, mais il a baissé », a déclaré Rom. Selon lui, ce changement ne se limite pas au secteur de la construction. « Vous achetez au supermarché et vous voyez des sources qui n’étaient pas là auparavant », a-t-il ajouté, pointant du doigt les marchandises arrivant via l’Égypte et la Jordanie, incluant des produits originaires d’Arabie Saoudite et même du Pakistan.
Un carrefour stratégique entre l’Asie et l’Europe
Rom estime qu’il s’agit de plus qu’une simple réponse ponctuelle au boycott turc. Selon lui, Israël est au cœur d’un changement géo-économique profond. « Nous parlons de dizaines de milliards de dollars de marchandises qui transiteront par Israël chaque année, avec une contribution d’environ un milliard de shekels à l’économie », a-t-il affirmé. Pour lui, l’élargissement des passages terrestres et l’augmentation de leur capacité ne sont pas seulement un besoin logistique, mais un objectif stratégique. « La géographie parle d’elle-même. Israël se trouve au carrefour entre l’Asie et l’Europe. »
Le commerce change de direction : de la Turquie vers l’Égypte et les routes indirectes
Les chiffres illustrent la brutalité du changement. Selon les données, les importations en provenance de Turquie se sont élevées à 924,1 millions de dollars en 2025 — une baisse d’environ 54 % par rapport à 2024. Les exportations israéliennes vers la Turquie ont presque disparu, totalisant seulement 10,9 millions de dollars, soit une chute d’environ 98 % par rapport à l’année précédente. Malgré cela, les marchandises n’ont pas disparu : certaines continuent d’arriver via des pays tiers comme la Grèce, et d’autres sont enregistrées sous l’Autorité palestinienne bien qu’elles atteignent réellement le marché israélien.
C’est l’Égypte qui a comblé une partie du vide. Contrairement à la tendance avec la Turquie, le commerce avec le Caire s’est élargi en 2025. Selon les données, au cours du premier semestre de l’année, les exportations égyptiennes vers Israël ont bondi de 50 %, atteignant 159,2 millions de dollars en six mois. Parallèlement, l’Égypte est devenue une source majeure de ciment, de nourriture, d’ammoniac et d’engrais, certains produits égyptiens remplaçant directement les importations turques. En contrepartie, Israël a continué d’exporter vers l’Égypte principalement du gaz naturel, pour des volumes se chiffrant en milliards de dollars.
Des partenaires inattendus
Même des pays n’ayant pas de relations officielles avec Israël apparaissent désormais sur la carte commerciale, bien qu’à la marge. Les importations en provenance du Pakistan restent limitées et arrivent principalement via des pays intermédiaires, mais les données montrent que des produits alimentaires, du textile et de l’équipement médical arrivent de là-bas. Concernant l’Arabie Saoudite, le commerce direct est quasi inexistant sur le papier, mais l’activité économique se déroule via des canaux indirects, passant par les Émirats arabes unis, la Jordanie et Chypre.
La vision d’ensemble est claire : les liens directs avec la Turquie se sont affaiblis, l’Égypte s’est renforcée, et le commerce régional se réorganise. Ce qui est né d’une crise diplomatique et d’un boycott pourrait devenir pour Israël une opportunité stratégique plus large — non seulement pour remplacer des fournisseurs, mais pour s’établir comme un axe commercial majeur entre le Moyen-Orient, l’Asie et l’Europe.
