Après 26 missiles balistiques tirés depuis le Yémen et interceptés avec succès au cours du dernier mois et demi, le 27e missile lancé ce matin n’aurait apparemment pas été intercepté, et des éclats ont touché l’aéroport Ben Gourion. Comment Israël réagira-t-elle ?
Ma’ariv
Ce dimanche matin, les rebelles houthis ont tiré un missile en direction d’Israël, forçant des millions de personnes à se réfugier dans des abris. Des éclats du missile ont touché le périmètre de l’aéroport, blessant légèrement une personne par souffle, causant deux cas d’anxiété et un blessé léger qui s’est rendu par ses propres moyens au terminal. Cette attaque est particulièrement problématique : Ben Gourion est un symbole de souveraineté – la principale porte d’entrée d’Israël. Pour les Houthis, atteindre cet objectif représente une grande réussite.
Au-delà du symbole, toucher Ben Gourion pourrait entraîner l’annulation de vols, car cela ferait grimper les primes d’assurance pour les compagnies aériennes qui y opèrent. Les Houthis poursuivent leurs tirs sporadiques vers Israël, déclarant vouloir imposer un blocus aérien sur le pays, en parallèle du blocus maritime qu’ils exercent dans le détroit de Bab el-Mandeb, à l’entrée de la mer Rouge.
Jusqu’à présent, l’armée de l’air israélienne, avec l’aide significative de l’armée américaine, parvient à détecter et intercepter les missiles. Les interceptions sont réalisées par le système « Hetz 3 » (Arrow 3), et parfois aussi avec des missiles américains déployés en Israël ou dans la région.
En raison de la taille des missiles – mesurant entre 15 et 20 mètres – des interceptions secondaires avec le système Dôme de Fer sont parfois nécessaires pour neutraliser les débris retombant de l’atmosphère. L’armée de l’air préfère effectuer ces interceptions loin du territoire israélien, mais cela n’est pas toujours possible.
Tsahal a décidé d’élargir les zones de protection selon les prévisions de chute et de dispersion des fragments. Malgré l’incident, l’armée se dit satisfaite de la réussite des interceptions des missiles houthis, Ben Gourion continuant à fonctionner.
Des mesures ont été prises pour éviter de mettre les avions en danger. Le temps d’alerte entre le tir et l’arrivée du missile en Israël permet aux contrôleurs aériens de détourner les avions vers des zones d’attente au-dessus de la Méditerranée. Des consignes de sécurité ont aussi été établies pour les avions au décollage.
Israël affirme que les dispositifs de défense autour de Ben Gourion sont parmi les plus stricts, couvrant aussi les menaces venant de Gaza et du Liban. Au cours de la guerre, le Hezbollah a également tenté à plusieurs reprises de perturber le trafic aérien, tirant parfois en direction de l’aéroport, causant des dégâts légers sans blessés.
Le chef de l’aviation civile, le général de brigade (réserve) Shmuel Zakai, a récemment travaillé avec toutes les compagnies étrangères opérant vers Israël pour leur exposer les mesures de défense, ce qui s’est révélé opportun.
L’Autorité des aéroports israéliens a déclaré : « Une enquête est en cours sur une chute de débris dans la zone de Ben Gourion. Conformément aux procédures, les décollages et atterrissages sont temporairement suspendus. L’aéroport devrait reprendre ses activités prochainement. »
Meidan Bar, président de l’Association des pilotes, a déclaré à la radio publique : « L’alerte a retenti alors que nous nous dirigions vers l’avion. L’incident est géré, l’aéroport est préparé. Je ne serais pas surpris si certaines compagnies étrangères décidaient à nouveau de suspendre leurs vols. Le système aérien israélien fonctionne même sous les tirs. Un pays sans aviation n’est pas un pays. »
